We know from our knowledge of

ایک بہت مصرو‌‌ف روڈ کا تصور کریں، جس پر گاڑیاں بہت تیزرفتاری کے ساتھ جارہی ہیں۔ 120 کلو میٹر فی گھنٹہ، 160 کلو میٹر فی گھنٹہ۔
اگر کویی شخص اس ٹریفک میں روڈ کراس کرنا چاہے تو ظاہر ہے اس کیلیۓ بہت مشکل ہوگا۔
اب اگر گاڑیوں کی تعداد یہی ہے لیکن ان کی سپیڈ کم ہے۔ 50 کلومیٹر فی گھنٹہ، 60 کلومیٹر فی گھنٹہ۔ تو ظاہر ہے وہی شخص ذرا اسانی کے ساتھ سڑک پار کرےگا۔
تیسری صورت میں فرض کریں سب گاڑیاں اپنی اپنی جگہ پر ساکن کھڑی ہیں۔ اس صورت میں وہ شخص انتہایی اسانی کے ساتھ روڈ پار کرسکے گا۔
اب اگر ہم گاڑیوں کو ایٹمز اور آدمی کو چارج لے جانے والا فری الیکٹران فرض کرلیں تو ایٹمز جتنی تیزی سے بڑے بڑے ایمپلیچوڈز میں حرکت کرتے ہیں تو چارج لے جانے والے الیکٹران کے لیے ان میں سے گذرنا مشکل ہوگا اور ایٹمز کی حرکت جتنی آہستہ ہو، الیکٹران کا گذرنا اتنا اسان ہوگا۔ یعنی کرنٹ زیادہ ہوگا۔ اور چونکہ ایٹمز کی وایبریشن کا انحصار ٹمپریچر پر ہے اس لیے اگر ہم ٹمپریچر کو کم کرتے جاییں، کرتے جاییں تو ایک مرحلہ آۓگا جب ایٹمز کی وایبریشن انتہایی کم یا بالکل ختم ہوجاۓگی اور فری الیکٹرانز کو گذرنے میں کویی مزاحمت نہیں ہوگی۔ اس مرحلے میں کنڈکٹر کو سپر کنڈکٹر اور اس عمل کو سپر کنڈکٹیویٹی کہتے ہیں۔

electric current that when the temperature of a conductor is increased, its resistance also increases. This is due to the fact that with the increase of temperature the amplitude of vibration of lattice atoms increases. The electrons then find little space to pass through the conductor. As a result the flow of electrons (i-e, current) decreases. In other words, the resistance of the conductor increases.

What happens in the reverse, i-e, when the temperature is decreased?

As expected, when the temperature of the conductor is decreased, the resistance also decreases. If the process of decreasing temperature is continued, a stage comes when the resistance of the conductor completely vanishes.

Temperature at which the resistance of the conductor becomes zero is called critical temperature, denoted by ‘t_c‘.